
Målning med ångfartyg från Södra Riddarholmshamnen, Carl Wilhelm Nordgren, 1835.
I år är det 200 år sedan han startade en mekanisk verkstad på Kungsholmen i Stockholm. Det var en av de första svenska mekaniska verkstäderna och det blev en plantskola för blivande tekniker och industrimän.
Owen var mångsidig och experimentlysten och hans produktion spände över ett brett sortiment, men det dominerande var utvecklingen av ångkraften och ångmaskiner för fartyg. Det hann bli 27 fartygsbyggen med Owen engagerad i olika roller som redare, leverantör och konstruktör av maskinerna. Genom hans fartygsbyggen utvecklades passagerartrafiken till sjöss, från trafiken på Mälaren och i Stockholms skärgård till kusttrafik och internationella trader.
En av de ångmaskiner som Owen byggde står idag mitt i Tekniska museets Maskinhall. Den levererades till Höganäs Stenkolsverk 1832 och användes för att pumpa upp vatten ur ett gruvschakt. Den skänktes till museet 1932, det är den äldsta bevarade ångmaskinen i Sverige.
Arne Sundström har med sin monografi lyft fram en nu nästan bortglömd pionjär inom teknik och ångsjöfart. Han skildrar också Samuel Owens växlingsrika privatliv och hans starka engagemang i nykterhets- och trosfrågor. Inledningen är skriven av Björn Hallerdt.
Boken säljs i Tekniska museets butik och kostar 230 kr.
Senast uppdaterad: 2010-02-10
Tekniska museet | Museivägen 7, Box 27842, 115 93 Stockholm | Tel: 08-450 56 00 | Fax: 08-450 56 01 | info@tekniskamuseet.se | Om webbplatsen